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移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)頭似乎已被微信、米聊等產(chǎn)品搶盡，起了大早、趕了晚集，已成為飛信眼下的尷尬寫照。

“相比目前眼花繚亂的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，飛信是有點(diǎn)沉寂。”廣東移動(dòng)內(nèi)部人士坦承，在產(chǎn)品功能開(kāi)發(fā)等方面，飛信確實(shí)落后于潮流。不過(guò)他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，目前相對(duì)而言，在運(yùn)營(yíng)商開(kāi)發(fā)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品里，也就飛信能夠和騰訊等互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行抗衡。

德國(guó)電信咨詢公司中國(guó)區(qū)高級(jí)顧問(wèn)譚炎明則認(rèn)為，從互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的角度，飛信已經(jīng)擁有1億活躍用戶，尤其是在校園市場(chǎng)，擁有非常高的用戶粘性，在細(xì)分人群和市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)上，飛信其實(shí)并不遜色。

不過(guò)他也指出，在擁有龐大用戶群體的同時(shí)，飛信的用戶價(jià)值挖掘和商業(yè)模式探索還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。“在增值服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)廣告等層面，飛信還沒(méi)有足夠挖掘，主要還是依賴于傳統(tǒng)的通信服務(wù)收費(fèi)。”

實(shí)際上，由于互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，中國(guó)移動(dòng)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)正遭受沖擊。2012年年報(bào)顯示，中國(guó)移動(dòng)短信及彩信業(yè)務(wù)收入442億元，較去年下跌4.8%，其中點(diǎn)對(duì)點(diǎn)彩信業(yè)務(wù)收入下跌較快，平均每月每戶通話分鐘數(shù)也由2011年的525分鐘降至512分鐘。

上述廣東移動(dòng)內(nèi)部人士表示，目前中移動(dòng)正加快移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略布局，而飛信將是最關(guān)鍵的入口，與中國(guó)移動(dòng)應(yīng)用商城Mobile Market對(duì)接，“目前應(yīng)用商城已逐步成熟，但入口還在移動(dòng)這邊，還需要進(jìn)一步延伸至客戶端。”

而此番廣東移動(dòng)的招標(biāo)公告，也反映了飛信產(chǎn)品的發(fā)展路徑，以無(wú)線產(chǎn)品為例，將增強(qiáng)跨終端、跨平臺(tái)的實(shí)時(shí)音視頻通話能力，通過(guò)實(shí)現(xiàn)飛信桌面Launcher降低用戶使用門檻，開(kāi)發(fā)飛信ROM整個(gè)中國(guó)移動(dòng)自有業(yè)務(wù)的各項(xiàng)APP。



在這份招標(biāo)公告中，中國(guó)移動(dòng)方面毫不諱言地表示，“在眾多OTT軟件中占領(lǐng)一席之地。”

廣東移動(dòng)人士透露，為了更好地運(yùn)營(yíng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，中國(guó)移動(dòng)還將設(shè)立專門的互聯(lián)網(wǎng)公司，其級(jí)別與省公司相當(dāng)，對(duì)中國(guó)移動(dòng)現(xiàn)有的9大業(yè)務(wù)基地進(jìn)行整合。

不過(guò)該人士也坦承，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)方面，電信運(yùn)營(yíng)商要戰(zhàn)勝互聯(lián)網(wǎng)公司基本不可能，主要受限于體制問(wèn)題。“就像飛信，很多問(wèn)題運(yùn)營(yíng)商難道不知道么？沒(méi)辦法。”他認(rèn)為眼下的現(xiàn)實(shí)是，電信運(yùn)營(yíng)商學(xué)習(xí)和借鑒移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和商業(yè)運(yùn)作模式，盡可能地去運(yùn)營(yíng)化。

“飛信業(yè)務(wù)擁有強(qiáng)大的用戶和網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)勢(shì)，本可以發(fā)展得更好，運(yùn)營(yíng)商需要在體制和機(jī)制上松綁。”譚炎明則認(rèn)為，“首先，內(nèi)部需要從決策運(yùn)營(yíng)機(jī)制、人才團(tuán)隊(duì)引進(jìn)上，按照互聯(lián)網(wǎng)公司去運(yùn)作；在外部技術(shù)支撐上，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，改變業(yè)務(wù)合作模式，廠商不能只是簡(jiǎn)單地按照運(yùn)營(yíng)商的要求去提供服務(wù)，中移動(dòng)甚至可以考慮與服務(wù)商合作運(yùn)營(yíng)飛信。”

除了開(kāi)放現(xiàn)有的技術(shù)支撐競(jìng)爭(zhēng)，電信運(yùn)營(yíng)商能在多大程度上與互聯(lián)網(wǎng)公司合作運(yùn)營(yíng)開(kāi)發(fā)，也引人關(guān)注。

上述廣東移動(dòng)內(nèi)部人士稱，中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信，因?yàn)橛脩粢?guī)模的問(wèn)題，與互聯(lián)網(wǎng)公司合作開(kāi)發(fā)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的意愿更強(qiáng)烈一些，但中國(guó)移動(dòng)還是需要自己開(kāi)發(fā)，“可能在某些領(lǐng)域會(huì)有一些合作，但主要還是看業(yè)務(wù)重合情況，選擇中小互聯(lián)網(wǎng)公司可能更大。”

不過(guò)，對(duì)于這場(chǎng)飛信翻身仗，外界的態(tài)度并不樂(lè)觀。

一位長(zhǎng)期觀察飛信的券商研究員感慨，飛信在微信的攻勢(shì)之下已經(jīng)失了方寸，眼下的打法很難有出路。“基礎(chǔ)應(yīng)用方面，飛信想要和騰訊拼產(chǎn)品設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)，那根本沒(méi)戲，增值服務(wù)上，連微信都遲遲不敢商業(yè)化，飛信如果貿(mào)然嘗試流量變現(xiàn)，一不小心就會(huì)讓產(chǎn)品變得臃腫，豈不是更加損傷用戶體驗(yàn)。”

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