河北铝猎工艺品有限公司

    8月17日消息，由鳳凰科技、鳳凰新聞客戶端主辦的2015鳳凰LINK+大會于昨日在中國電影導演中心舉行。包括來自工業(yè)、農業(yè)、房地產、交通等多個領域的傳統(tǒng)和互聯(lián)網企業(yè)嘉賓齊聚大會，深入探討互聯(lián)網“連接”傳統(tǒng)行業(yè)帶來的影響及其未來發(fā)展。

    本次大會是業(yè)界首個科技行業(yè)與傳統(tǒng)行業(yè)跨界融合的盛會，以“重新想象未來”為主旨，特設“連接重塑工業(yè)”、“舌尖上的互聯(lián)網”、“住在云端”、“交通再想象”多個板塊，覆蓋范圍小到日常生活中的衣食住行、大到工業(yè)經濟的下一波浪潮，致力于將新科技和新思維傳遞給更多的企業(yè)，促進產業(yè)升級再造。

    鳳凰網總裁、一點資訊首席執(zhí)行官李亞在開幕致辭中表示，LINK+的兩個關鍵詞是連接與組合，在這個背景下各個行業(yè)面臨著機遇也有挑戰(zhàn)，創(chuàng)業(yè)大潮再度涌起，個人生活正在改變，而資本扮演著重要的角色。李亞在會上宣布，鳳凰網內部孵化的創(chuàng)投服務平臺，鳳凰創(chuàng)投正式上線，從而積極擁抱創(chuàng)業(yè)大潮，更好的應對媒體大變革。

    關于工業(yè)、農業(yè)、房地產、交通的未來嘉賓都有哪些精彩討論？本次鳳凰LINK+大會干貨不容錯過：互聯(lián)網如何推動實體經濟發(fā)展？工業(yè)互聯(lián)網是漸進式創(chuàng)新還是顛覆式創(chuàng)新？產業(yè)鏈上下游如何保障食品安全？90后已經不在乎裝修？改造汽車是要靠互聯(lián)網公司還是傳統(tǒng)汽車公司？小米林斌與高通沈勁的巔峰對話，小米碰撞通信巨頭高通，將有怎樣的火花？

    重新想象未來：互聯(lián)網推動實體經濟發(fā)展

    未來社會，連接將改變我們的生活方式，互聯(lián)網將融入到傳統(tǒng)行業(yè)多個方面。作為行業(yè)領先的從業(yè)者、投資人、學者，他們對于這個“萬物互聯(lián)”的世界有何看法？

    在開幕板塊“重新想象”中，中國工業(yè)經濟聯(lián)合會會長李毅中表示，“互聯(lián)網+”行動是網絡經濟與實體經濟的結合，而在當今中國，“互聯(lián)網+制造業(yè)”是最重要、最具戰(zhàn)略意義的行動。FreeS基金創(chuàng)始合伙人、前IDG資本合伙人李豐從創(chuàng)投角度定義“LINK+”，他指出“在經濟當中其實最有利和包括最大的力量是供需關系的變化”。GE（通用電氣）工業(yè)互聯(lián)網大中華區(qū)總經理楊濤表示，工業(yè)互聯(lián)網具有巨大潛力，2030年工業(yè)互聯(lián)網在中國將達到15萬億美元的經濟價值。

    連接重塑工業(yè)：工業(yè)互聯(lián)網是漸進式創(chuàng)新還是顛覆式創(chuàng)新？

    互聯(lián)網的發(fā)展，為工業(yè)制造帶來了深刻的改變。工業(yè)互聯(lián)網是新一輪工業(yè)革命和產業(yè)變革的一個重點發(fā)展領域，在論壇對話環(huán)節(jié)，來自微軟、通用電氣以及京東方的三位嘉賓激辯工業(yè)互聯(lián)網是漸進式創(chuàng)新還是顛覆式創(chuàng)新？

    微軟亞洲研究院常務副院長趙峰認為，工業(yè)互聯(lián)網是漸進式的創(chuàng)新，其中一個很重要的因素是，傳統(tǒng)企業(yè)在轉型升級時一定要想到什么是用戶的痛點，而現在所說的多數僅僅是傳統(tǒng)企業(yè)與信息化的結合，并沒有了解到用戶痛點。他強調，只有想清楚用戶痛點，才能幫助傳統(tǒng)工業(yè)順利轉換到新一代智慧工業(yè)時代。

    GE（通用電氣）工業(yè)互聯(lián)網大中華區(qū)總經理楊濤解釋了工業(yè)互聯(lián)網在推進過程中應該是一個漸進的過程的原因。首先，制造業(yè)與工業(yè)的特點決定了仍是重資產模式。其次中國今天的制造業(yè)面臨的問題，第一個信息化技術薄弱，第二生產形態(tài)過于粗放和落后，管理形態(tài)比較落后，第三是創(chuàng)新能力比較弱。最后，工業(yè)互聯(lián)網從落地實施的成熟模型來看，互聯(lián)互通是根本。而目前網絡覆蓋等基礎設施層面上還有待解決的問題。

    而京東方首席戰(zhàn)略營銷官原烽則認為，應該辯證的看待這個問題。從宏觀環(huán)境看，傳統(tǒng)企業(yè)轉型仍然是漸進式的，不同企業(yè)發(fā)展層次不同，需要不停地增長過程。但是從企業(yè)個體來看是顛覆式的，如果要追趕、趕超國際同行業(yè)企業(yè)的話一定要有顛覆式的工具和思想。

    舌尖上的互聯(lián)網：產業(yè)鏈上下游如何保障食品安全？

    新農業(yè)基地、農業(yè)金融、農業(yè)O2O與農業(yè)產品電商化、生鮮電商等模式，新技術如何改善食品安全？在“舌尖上的互聯(lián)網”論壇，順豐旗下生鮮電商平臺順豐優(yōu)選總裁連志軍、新希望六和股份有限公司副總裁、希望金融總裁陳興垚、以商超為核心的生活電商平臺多點（DMALL）聯(lián)合創(chuàng)始人韓鑫三位來自農業(yè)產業(yè)鏈上下游企業(yè)的嘉賓進行了精彩討論。

    作為現代農業(yè)產業(yè)鏈的上游企業(yè)，新希望六和陳興垚談及如何實現食品安全時表示，食品安全問題體現在兩個層面，一是食品本身容易出現的問題更多體現在流通環(huán)節(jié)，比如蛋白質產品本身容易變質，在物流過程中就可能滋生細菌。二是在生產環(huán)節(jié)，則會受到重金屬、不安全物質等因素影響。

    兩位來自產業(yè)鏈下游，以互聯(lián)網解決食品配送、銷售問題的嘉賓連志軍、韓鑫如何看待配送環(huán)節(jié)的食品安全問題？出現問題又該如何解決？

    順豐優(yōu)選連志軍坦言，配送過程中出現的交叉污染是生鮮電商企業(yè)急需解決的安全問題。目前電商通常采用分倉存儲、拆單配送的方式來解決，“這些增加了電商的成本，但是起到很好的效果。”

    在解決食品安全問題方面，多點（DMALL）聯(lián)合創(chuàng)始人韓鑫認為應該通過合作解決。“在商品質量和食品安全方面，不是一家就可以解決的，需要與商家進行合作，共同去解決這個問題”，他分享到。

    住在云端：90后已經不在乎裝修？

    萬物互聯(lián)的時代，房地產已經出現了一些新玩法，家居之間開始實現互聯(lián)互通，而整個社區(qū)、城市的公共服務、民生服務、政府服務、商業(yè)服務的將朝著更智能化的方向演進。在探討了工業(yè)、農業(yè)與互聯(lián)網的連接、變革之后，互聯(lián)網又將給我們的“住”帶來怎樣的改變？

    曾在傳統(tǒng)房地產公司任職多年的毛大慶，在離職之后創(chuàng)辦眾創(chuàng)空間“優(yōu)客工場”，他表示，房地產模式創(chuàng)新的前提在于能看到未來的需求是什么。他舉例稱，90后可能并沒有很在意裝修，而現在的住宅地產還在根據過去二三十年的經驗強調裝修、建筑材料、智能家居等。

    毛大慶表示，在“Link”（連接）的概念下，未來辦公、住宅、商業(yè)等地產的界限會越來越模糊。美國的很多行業(yè)都有“Co”（聯(lián)合）的名字，比如房地產領域的we-working模式就是“Link”業(yè)務，把線下的人先連接起來，建立各種關系，形成社區(qū)。在社群之上產生的人際關系、人脈、社團等領域，又會產生很多新的商業(yè)模式。比如未來的商場可能會集成社區(qū)、住宅、社交等活動，而購物中心的模式可能會消失。

    談及智能社區(qū)，螞蟻金服集團副總裁鄒亮認為，智能家居和智能城市往中間走是智能社區(qū)，而智能社區(qū)的難度更大，因為各個社區(qū)都有一個自己的規(guī)劃各自為政，孤島式生存，難以形成統(tǒng)一平臺。“每個人都想做一個APP，小而全，但體量是不夠的，繼續(xù)做還是可以繼續(xù)做，但大家可以相互協(xié)同來做這個事情。支付寶也好，微信也好，如何去兼容是社區(qū)現在討論最大的點”，他如此說道。

    而作為“住”的另一個領域智能家居，博西家用電器（中國）副總裁王偉慶表示，消費者的痛點在于，一方面，通過遠程控制和智能家居產品能否解決真正需求。另一方面，平臺之間的連接需要經過消費者認可和接受。

    交通再想象：自動駕駛、無人機誰是交通的未來？

    從無人機到智能汽車、從安全駕駛到無人駕駛，交通方式和交通體驗將在未來時代發(fā)生天翻地覆的變化。自動駕駛、無人機誰是交通的未來？改造汽車是要靠互聯(lián)網公司還是傳統(tǒng)汽車公司？

    愛立信中國副總裁常剛認為，智慧交通面臨著兩個挑戰(zhàn)：一個是效率，另一個是安全。“隨著汽車的智能化，安全除了道路駕駛上的安全還有車輛的信息安全”。談及未來交通，他表示，伴隨著網絡4G、5G網絡的發(fā)展，無人機可以實現高空遠程控制。而在車的場景中，車仍以安全為核心的，目前實體仍然起到主導的作用。

    改造汽車是要靠互聯(lián)網公司還是傳統(tǒng)汽車公司？沃爾沃汽車集團中國區(qū)企業(yè)傳播副總裁寧述勇直言，“科技公司真有能力造車嗎？”，他表示，很多人認為汽車公司搞移動互聯(lián)沒有優(yōu)勢，其實錯了。如果說互聯(lián)網企業(yè)說要改造汽車，汽車公司打法是：謝謝你，你只是為我工作而已。

    對于這個問題，億航聯(lián)合創(chuàng)始人熊逸放表示，互聯(lián)網汽車的核心是代步工具、駕駛體驗、安全性，互聯(lián)網的體驗可以說是可有可無的，因此更相信傳統(tǒng)的汽車制造廠商在業(yè)內的能力。

    熊逸放將互聯(lián)網汽車的安全性延伸到無人機行業(yè)，他表示，與汽車行業(yè)一樣，無人機產品是堅決不能出現任何錯誤的，其不像制造手機那樣可以“拼情懷”，一旦出現錯誤，損害是不可挽回的。

    巔峰對話：小米林斌、高通沈勁暢談巨頭能否被顛覆？

    閉幕巔峰對話環(huán)節(jié)，小米公司聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁林斌對話Qualcomm全球副總裁沈勁，暢談手機行業(yè)創(chuàng)新的下一步是什么？可穿戴設備能否取代手機？巨頭能否被顛覆？安卓、iOS誰代表著未來？

    對話一：未來機器人會不會取代人？

    沈勁：人工智能不能讓人消亡。人工智能時代到來之后，人和機器的配合能帶來非常美妙的東西。人類并不會消亡。

    林斌：人工智能會完成不可想象的事情，人工智能的未來，更多是從幫助人的角度出發(fā)。

    對話二：如何看待可穿戴設備與醫(yī)療？

    沈勁：現在的“醫(yī)療”還是健康概念。全民健康的觀點和可穿戴設備是分不開的。移動互聯(lián)網讓大家多關注自己的健康。我們大概有一個概念，比如我昨天睡的好不好？從小米手環(huán)看一看。

    林斌：可穿戴設備能夠監(jiān)測人的血壓、走路、睡眠，通過大數據的方式，可以判斷出每個人身體的健康程度，可以做出很長遠的預測，甚至提早治療，把中醫(yī)的方式融入進去。

    對話三：大數據對公司更迭與用戶價值有什么影響？

    沈勁：數據存儲或者數據中心不能夠在技術上面被取代。收集存儲和處理健康數據在非結構化數據上進行分析，做出一些預測和判斷，很多公司都在嘗試。

    林斌：大數據在未來發(fā)展極其關鍵。對于智能硬件、智能家居，可穿戴設備，包括手機為中心連接設備等方面，最后都會回歸到怎么利用數據給用戶提供更有價值的服務。

    對話四：手機占領信息終端能存在多少年？

    沈勁：手機作為信息終端已經取代了電腦，變革的腳步正在加快。因為有了手機，信息中心與你形影不離，而電腦不可能做到這點，貼身的設備將成為信息終端。、手機作為信息終端還能保持10年。

    林斌：手機以今天的形態(tài)再存在5年不成問題，5年之后會怎樣就難以預測了。其中關鍵的問題在于，5年之后，在科技上有沒有能改變大家輸入和輸出方式的技術，并且能為大眾所接受。

    對話五：激烈競爭對于高通、小米而言是個好事嗎？

    沈勁：競爭非常激烈，對于消費者來說是好事。在競爭當中，技術發(fā)展速度更快。

    林斌：價格戰(zhàn)不一定有用。偷工減料價格戰(zhàn)對整個產業(yè)帶來傷害。對成本的控制的價格戰(zhàn)會對整個行業(yè)帶來正面影響。

    對話六：資源應該投向安卓還是iOS？

    林斌：我堅定支持安卓。安卓需要好的技術團隊。開放和封閉在PC時代就已經存在，開放能夠給互聯(lián)網行業(yè)一個機會，給人們提供真正的服務。

    沈勁：兩套系統(tǒng)都要做。一切還要看市場的變化再做決定。安卓開發(fā)在初始階段注重“量”，現在更注重“質”。

    對話七：做企業(yè)高管更爽還是創(chuàng)業(yè)更爽？

    沈勁：曾經創(chuàng)業(yè)兩次，在第三次創(chuàng)業(yè)時未有很好的創(chuàng)業(yè)方向而恰好有高通的機會。

    林斌：如果能在大平臺上學習也不錯。創(chuàng)業(yè)其實是一個很苦逼的事。在過去5年，我經常半夜3點回家。創(chuàng)業(yè)要承擔非常大的責任。但是如果能承受壓力，創(chuàng)業(yè)的樂趣是很大的，但我說不出來。

    最后巔峰對話環(huán)節(jié)的主持人正安中醫(yī)創(chuàng)始人及董事長梁冬總結，“技術和產品經常發(fā)生變化，還有不變的東西需要我們沉淀下來。誠實，相信自己，人和人的互動，現在對于我們來說尤為重要。技術不管怎么變，永遠要懂得如何與人相處，而不是與機器相處”。

    文章編輯：微網網絡   最好的微信商城系統(tǒng)盡在Micronet微網

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