河北铝猎工艺品有限公司

    在人人都聲稱要做平臺(tái)的時(shí)候，《平臺(tái)戰(zhàn)略》作者陳威如告訴我們，打造平臺(tái)的前提，是利用網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)快速引爆產(chǎn)品和服務(wù)的使用。這位中歐國(guó)際工商學(xué)院戰(zhàn)略學(xué)副教授，在“中歐思創(chuàng)會(huì)”南京站講述了五個(gè)快速引爆網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的策略。如果你是這個(gè)行業(yè)第一個(gè)導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的人，恭喜啦，你將延續(xù)你的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而且贏家通吃。

    我們說(shuō)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，指的是當(dāng)越多的人使用同一個(gè)產(chǎn)品的時(shí)候，產(chǎn)品的效用越高。

    大家想一想，農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)為什么不能引爆，雖然看起來(lái)好像是面向所有人的平臺(tái)，可是如果你是買家，當(dāng)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)聚集的買家太多的時(shí)候，你就往往不太能買到新鮮的。而且太多的人聚集在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，你就會(huì)覺(jué)得太擁擠了，不舒服。這個(gè)我們稱為“負(fù)面網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”，此時(shí)越多的人只會(huì)帶來(lái)效用的降低。

    更多的情況是，很多產(chǎn)品和服務(wù)使用的人越多，效用越高。如果你是世界上第一個(gè)使用微信的人，你還要等第二個(gè)人下載了微信才能跟他相通。可是當(dāng)你的周圍每一個(gè)人都開始用微信的時(shí)候，你就覺(jué)得微信很好用。每個(gè)人在使用微信的時(shí)候，都增加了其他人使用微信的效用。大家共同用一個(gè)平臺(tái)，一個(gè)產(chǎn)品，一個(gè)服務(wù)，產(chǎn)生了效用上的增值，也就是我們說(shuō)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，它是區(qū)別于以往觀念中的平臺(tái)跟真正的平臺(tái)的地方，即網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的設(shè)計(jì)和爆發(fā)。

    1. 在產(chǎn)品的生命周期中導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)

    iPhone4推出的時(shí)候有一個(gè)亮點(diǎn)就是facetime，facetime的使用能夠產(chǎn)生極強(qiáng)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。如果你很想要用facetime，你就會(huì)幫你的家人都買一臺(tái)iPhone，希望你的朋友每人都有一臺(tái)iPhone。因此每個(gè)消費(fèi)者都會(huì)變成它的推銷員，幫它散播，幫它拉客進(jìn)來(lái)。

    現(xiàn)在的導(dǎo)航軟件都開始導(dǎo)入實(shí)時(shí)路況，實(shí)時(shí)路況對(duì)現(xiàn)代人的城市出行非常有幫助，因?yàn)榇蠹宜�要的不再是最短的距離，而是要能夠最快地到達(dá)。實(shí)時(shí)路況信息是怎么來(lái)的呢？不是從交管局，而是從每個(gè)人使用導(dǎo)航軟件所發(fā)出的信息里面收集而來(lái)的。當(dāng)每個(gè)人實(shí)施利己行為的同時(shí)，也幫到了別人。因此，導(dǎo)航軟件不但為社會(huì)帶來(lái)很大的價(jià)值，還會(huì)讓使用者幫它推廣，拉其他的使用者進(jìn)來(lái)。如果你的產(chǎn)品生命周期中能夠?qū)�入這種機(jī)制的話，產(chǎn)品還能不引爆嗎？

    2. 在B2B市場(chǎng)導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)

    以上講的都是在個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，那么在B2B市場(chǎng)能不能導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)？通用電器是全球三大飛機(jī)引擎制造商之一，它提出一個(gè)創(chuàng)想，要讓每一臺(tái)飛機(jī)引擎都配備一個(gè)傳感器，隨時(shí)偵測(cè)氣流狀況。各位如果坐過(guò)飛機(jī)應(yīng)該知道，氣流會(huì)造成安全問(wèn)題，對(duì)乘客的舒適性也有影響。你有沒(méi)有想過(guò)，如果能夠提早一分鐘知道飛機(jī)快要經(jīng)過(guò)氣流而提前避開，而不是叫乘客預(yù)先提防，那不是更完美的航程嗎？如果所有飛機(jī)都裝上傳感器，當(dāng)前面的飛機(jī)飛過(guò)這一塊氣流的地方，就可以告訴一分鐘后要飛過(guò)這個(gè)地方的飛機(jī)，提早做準(zhǔn)備。越多的飛機(jī)裝上傳感器，就可以幫助所有的飛機(jī)掌握每一寸氣流的狀況。

    你可以想象，第二家公司也想推出傳感器，可是對(duì)于航空公司來(lái)講，如果已經(jīng)加入了聯(lián)盟，拿到了更加全面更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，請(qǐng)問(wèn)還會(huì)有飛機(jī)制造商想要采用第二名的引擎嗎？沒(méi)有！大家都會(huì)選擇已經(jīng)有一個(gè)大量用戶的平臺(tái)，大者恒大，贏家通吃。一旦領(lǐng)先了以后，你的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)會(huì)非常持久，哪怕后面這家引擎公司的引擎特別棒。

    3. 在銷售階段導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)

    請(qǐng)你想一想，在銷售的過(guò)程中能不能導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)？我們知道滴滴打車跟快的打車最常用的促銷方式是給消費(fèi)者優(yōu)惠券補(bǔ)貼。傳統(tǒng)的優(yōu)惠券的補(bǔ)貼方式是，你打車以后，為了獎(jiǎng)勵(lì)你，給你一張十塊錢的優(yōu)惠券，希望你下次再打的時(shí)候使用。每個(gè)人使用優(yōu)惠券只對(duì)自己有好處，跟別人沒(méi)有關(guān)系。

    去年年中，滴滴率先推出了“紅包優(yōu)惠券”，你打了車以后給你30張優(yōu)惠券，如果你發(fā)到朋友圈，你有30個(gè)朋友都能夠一起分享到優(yōu)惠，他們打車的時(shí)候可以使用；他們用了優(yōu)惠券以后，還能拿到優(yōu)惠券，返還到你身上。跟我們剛剛講的一樣，每個(gè)人在做對(duì)自己有利的行為的時(shí)候，就幫到了別人。人人幫人人。

    過(guò)去做營(yíng)銷，一家公司想要發(fā)出10萬(wàn)張優(yōu)惠券給10萬(wàn)個(gè)人，要花的成本不知道多少，現(xiàn)在滴滴所做的事情是什么？就一張發(fā)給了30個(gè)人，這30個(gè)人會(huì)怎么樣，幫你發(fā)給另外30個(gè)人，30的N次方，很快就在幾天內(nèi)傳達(dá)到上億的人數(shù)，快速地發(fā)布。這個(gè)例子告訴我們，如果你在營(yíng)銷的過(guò)程中能夠?qū)�入網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，讓每個(gè)人在做對(duì)自己有利的行為的同時(shí)也幫到了別人，你的產(chǎn)品銷售就能快速爆發(fā)。

    4. 在產(chǎn)品研發(fā)中導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)

    在我們現(xiàn)在的思考里，研發(fā)總是高大上的技術(shù)人員的專職，可是我們明明知道，在快速變動(dòng)的市場(chǎng)里面，技術(shù)人員越高大上，就跟群眾越脫離，他們的很多預(yù)測(cè)都是自以為是的預(yù)測(cè)，不一定真的能夠達(dá)到消費(fèi)者的全面滿足。因此，有沒(méi)有可能在研發(fā)過(guò)程中就把人人共創(chuàng)、人人共享的思維加入進(jìn)去？

    有一個(gè)中歐校友在做機(jī)器人研發(fā)。機(jī)器人的市場(chǎng)可以分為工業(yè)機(jī)器人和家用機(jī)器人，但是他做的是玩具機(jī)器人。工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)有德國(guó)的一些廠商在做了，家用機(jī)器人幾個(gè)日本的大型廠商也在做，可是花了巨資最后完成的機(jī)器人只有7歲小孩的智商。

    這個(gè)校友專注做玩具機(jī)器人，玩具機(jī)器人的需求非常多元化，那怎么樣鼓勵(lì)每一個(gè)消費(fèi)者都變成創(chuàng)客？當(dāng)他們擁有了一些機(jī)器人的設(shè)計(jì)創(chuàng)意以后，別人也可以參考他的做法對(duì)自己的機(jī)器人加以改良，將其變成自己喜歡的機(jī)器人。這個(gè)我們稱為 “開源硬件”，通過(guò)做社群來(lái)達(dá)成共創(chuàng)、共享。

    這個(gè)例子告訴我們，能不能設(shè)立一個(gè)機(jī)制，甚至在研發(fā)的時(shí)候就導(dǎo)入更多人的參與，帶來(lái)其他人的創(chuàng)意，其他人的創(chuàng)意幫助了你完善產(chǎn)品的個(gè)性化，最終做出你想要的產(chǎn)品。

    5. 在售后環(huán)節(jié)導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)

    中國(guó)曾經(jīng)是自行車制造王國(guó)，可是自行車這個(gè)產(chǎn)品沒(méi)什么技術(shù)門檻，做到最后就變成賣硬件賺錢，變成殺價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，大家都賺不到錢。

    但是有一家公司在做出了全球第一輛所謂的“智能單車”之后，很快地開發(fā)了一個(gè)叫作“行者”的騎行App，這個(gè)App目前已經(jīng)有150萬(wàn)用戶。為什么會(huì)這樣呢？當(dāng)你在使用自行車的時(shí)候，你需要找尋更多的自行車使用方法和途徑，你就會(huì)想知道到底有哪些好山好水的路線是適合于自行車旅游的。

    這個(gè)App聚集了一批對(duì)自行車旅游最有興趣的人，做了很多路線推薦：有人走過(guò)這條沒(méi)有人走過(guò)的山路，發(fā)現(xiàn)這是很好的，它就把這個(gè)路線給列舉出來(lái)。如果你害怕，里面還有一些專業(yè)的人士帶你去，當(dāng)然個(gè)別的有一些收費(fèi)。結(jié)果，路線推薦做好了以后，跑步者也開始加入了，玩游艇的也開始進(jìn)入了，開始形成很多頻道，許多好玩好吃的信息都進(jìn)入了這個(gè)平臺(tái)。

    騎行愛(ài)好者花兩千塊錢買一臺(tái)自行車，卻愿意花五千塊錢來(lái)改善這輛自行車的某些零部件，后面的市場(chǎng)還更大。這樣，這家企業(yè)不再只是做自行車的，而是變成了提供了配件的平臺(tái)。這家企業(yè)還做社區(qū)、做俱樂(lè)部，俱樂(lè)部里面有很多的騎行活動(dòng)，騎行中有吃喝玩樂(lè)的消費(fèi)，買賣和交流都可以在這個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)。

    即使身處傳統(tǒng)行業(yè)，你也可以引爆網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)

    網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的概念區(qū)別于以往觀點(diǎn)中的平臺(tái)。人人都稱自己也在做平臺(tái)，可是你做的平臺(tái)到底是不是我們現(xiàn)在看到的谷歌、微信這樣的通吃平臺(tái)呢？差別就在于你有沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，你有沒(méi)有消費(fèi)者之間的增值性，你有沒(méi)有消費(fèi)面的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

    以前講的規(guī)模經(jīng)濟(jì)就只不過(guò)是降成本而已，現(xiàn)在講的規(guī)模經(jīng)濟(jì)是指能夠帶出更多的效用來(lái)，我們剛剛舉了很多B2C、B2B的例子，告訴大家不管你做的是什么行業(yè)，尤其你做的是傳統(tǒng)行業(yè)，都可以在你的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品銷售、產(chǎn)品售后環(huán)節(jié)導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。

    如果你是這個(gè)行業(yè)里第一個(gè)導(dǎo)入網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)的人，恭喜你，你能夠延續(xù)你的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，而且贏家通吃。如果你不是第一個(gè)導(dǎo)入的，我想你要特別留意，因?yàn)槟阌锌赡芩查g失去你的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。（via 《平臺(tái)戰(zhàn)略》）

    文章編輯：微網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)   最好的微信商城系統(tǒng)盡在Micronet微網(wǎng)

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