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目前5G已成業(yè)界熱議話題，在即將到來的萬物互聯(lián)時代，5G是非常關鍵的技術。且5G相比4G，業(yè)務場景多種多樣，對5G承載網(wǎng)帶來巨大挑戰(zhàn)。5G傳輸，承載先行并不僅僅是一個口號。當前5G承載網(wǎng)的部署時間已經(jīng)十分緊迫，中國移動作為創(chuàng)新推出SPN(切片分組網(wǎng))技術的運營商，肩負著更重要的使用，因此中國移動正加班加點，只爭朝夕，不斷推動5G承載網(wǎng)的商用進程。

日前，中國移動研究院蔡謙在接受移動Labs采訪時表示，在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)合作伙伴的通力協(xié)助下，SPN試點已經(jīng)具備網(wǎng)絡環(huán)境，將于近期開始面向端到端的關鍵功能及技術驗證，形成端到端網(wǎng)絡能力。2019年，將進一步開展面向商用的規(guī)模試點測試。

中國移動研究院蔡謙

變革窗口，5G承載如何邁過四道坎

隨著4G網(wǎng)絡的成熟商用，移動寬帶正逐漸改變著人們的生活。與此同時，5G的腳步聲越來越近，5G標準制定和關鍵技術研究也逐步加速。5G之路，承載先行，承載網(wǎng)作為連接無線、核心網(wǎng)的端到端網(wǎng)絡，在5G商用之路上的重要性不言而喻。那么，5G承載網(wǎng)到底面臨哪些需求和挑戰(zhàn)呢?

相對于TD-LTE，長遠來看5G三大業(yè)務場景對承載網(wǎng)有許多剛性要求。此外，由于設備面臨更新?lián)Q代，新技術涌現(xiàn)。業(yè)界普遍認為5G承載技術變革窗口來臨 。然而從發(fā)展來看，一直有四大因素影響著5G傳輸網(wǎng)架構。

• 5G RAN架構變化對傳輸網(wǎng)架構影造成很大影響，3GPP 5G RAN功能切分定義了CU、DU兩級架構，導致5G階段站型多樣，不再主要是回傳，而是前傳、中傳、回傳網(wǎng)絡將并重，多業(yè)務支持。
• 5G CORE架構變化對傳輸網(wǎng)架構影造成很大影響， 5G網(wǎng)絡中UPF及MEC根據(jù)具體業(yè)務需求進行靈活部署， MEC之間的流量需就近轉發(fā)，需要城域網(wǎng)L3功能下沉到匯聚層，甚至接入層，L3域增大，對組網(wǎng)造成很大影響。
• 5G網(wǎng)絡分片及垂直行業(yè)低時延業(yè)務要求對網(wǎng)絡架構造成很大影響， 需要降低端到端的時延，要求每節(jié)點支持極低轉發(fā)時延，需要既支持硬隔離，又支持軟隔離，實現(xiàn)軟硬切片。
• 5G基于SDN架構，需要考慮引入控制器及Orchestrator， 需要通過標準接口及信息模型實現(xiàn)各層解耦，同時要考慮管控系統(tǒng)管理大三層網(wǎng)絡時的性能問題。

據(jù)蔡謙介紹，中國移動對5G業(yè)務需求以及技術發(fā)展做了深入的研究，對5G承載網(wǎng)提出了三個10倍的需求：容量提升10倍、性能提升10倍、每bit/s成本降低掃現(xiàn)在的1/10。為此，中國移動創(chuàng)新提出了切片分組網(wǎng)SPN，分別在物理層、鏈路層和轉發(fā)控制層采用創(chuàng)新技術，滿足包括5G業(yè)務在內(nèi)的綜合業(yè)務傳輸網(wǎng)絡需要。”

需求和技術共同推動5G傳輸重構

“技術要推進，首先要有需求驅動。”蔡謙指出，SPN的產(chǎn)生主要面對的是整個傳送網(wǎng)。5G與下一代傳送網(wǎng)的急切需求以及技術的發(fā)展共同推動5G傳輸重構，也構成了SPN的兩大驅動力。

從2016年開始，中國移動就已經(jīng)啟動相關技術研究，從需求到技術方案選擇，直至形成最終的決策，每一個環(huán)節(jié)都會經(jīng)過多輪的內(nèi)部討論、專業(yè)之間的PK。由于下一代傳輸網(wǎng)以5G承載為核心，兼顧家客、集客業(yè)務綜合承載，在中國移動看來SPN是打造未來統(tǒng)一高效綜合業(yè)務傳輸網(wǎng)絡的優(yōu)選方案。

蔡謙表示，“SPN整個技術分為三層架構，通過一種技術解決5G的六大挑戰(zhàn)，滿足各種新需求。切片傳送層STL可以實現(xiàn)切片物理層編解碼，采用高性價比25GE、50GE、 100GE 、200GE、400GE等大容量以太網(wǎng)接口，并支持彩光DWDM;切片通道層SCL實現(xiàn)切片以太網(wǎng)通道的組網(wǎng)處理，支持低時延轉發(fā)，網(wǎng)絡切片硬隔離等;切片分組層SPL則通過SR-TP、MPLS-TP實現(xiàn)分組數(shù)據(jù)的路由處理，支持靈活連接，滿足L2/L3 VPN， CBR業(yè)務要求。”

針對大三層問題，SPN引入SR-TP實現(xiàn)科管可控的L3隧道，構建端到端L3的部署業(yè)務模型，并引入高性能集中管控L3控制平面;針對分片和極低時延業(yè)務，SPN引入FlexE接口及融合交換架構。與此同時，SPN通過管控融合SDN平臺，實現(xiàn)對網(wǎng)元物理資源，如轉發(fā)、計算、存儲等資源，進行邏輯抽象和虛擬化形成虛擬資源，并按需組織形成虛擬網(wǎng)絡，呈現(xiàn)“一個物理網(wǎng)絡、多種組網(wǎng)架構”的網(wǎng)絡形態(tài)。

蔡謙指出，SPN可以實現(xiàn)前傳、中傳、回傳統(tǒng)一承載。對于中傳/回傳方案，可采用同一張網(wǎng)統(tǒng)一承載中傳/回傳，滿足不同RAN側網(wǎng)元組合需要，通過FlexE通道支持端到端網(wǎng)絡硬切片;下沉L3功能至匯聚層甚至接入層;接入層引入50GE(BIDI)，核心匯聚層引入100G/200G彩光方案。在前傳中，蔡謙認為對于接入光纖豐富的區(qū)域建議采用光纖直驅的方案承載，對于接入光纖缺乏、建設難度高的區(qū)域，可考慮采用前傳SPN彩光方案承載。

5G傳輸已就緒，SPN“朋友圈”日益壯大

網(wǎng)絡轉型與5G，無論是在技術能力層面，還是在管理運營模式層面，都給運營商帶來了極大挑戰(zhàn)。中國移動在選擇合適自身網(wǎng)絡特性、發(fā)展規(guī)劃的技術SPN的同時，也積極參與引導產(chǎn)業(yè)鏈，聯(lián)合推動相關技術的應用。

“從2017年10月至2018年8月，中國移動完成SPN實驗室測試環(huán)節(jié)。據(jù)蔡謙介紹，“實驗室測試環(huán)節(jié)完成主要傳輸設備廠家——華為、中興、烽火SPN實驗室測試，包括了5G回傳、前傳多類型SPN設備，其中前傳設備2類(客戶側設備和局端設備)，回傳設備3類(接入層、匯聚側和核心側設備)，共12款，近百臺SPN設備 。實驗室測試內(nèi)容包括了SPN功能測試和SPN組網(wǎng)測試，覆蓋了SPN技術體制SPL層、SCL層和STL層的關鍵技術功能點，完成測試用例6大類，100多大項 。”

今年6月開始，SPN已經(jīng)從實驗測試轉向規(guī)模試驗的測試。“從目前前期的測試來看，主要的廠商都滿足我們的要求，2018年Q4開始，整個實驗室測試會轉向SPN傳輸?shù)默F(xiàn)網(wǎng)城市，在廣州、杭州、上海、武漢、蘇州五大地市進行測試。”

全球5G競賽已經(jīng)開始，各大通信運營商都在努力爭取5G話語權，但要在短期內(nèi)從標準到實現(xiàn)商用絕非易事。在標準方面，中國移動在國際標準ITU-T、行業(yè)標準CCSA、企業(yè)標準推進5G傳輸SPN，在ITU-T、CCSA立項SPN，并完成制定5G傳輸技術規(guī)范、測試規(guī)范。

但這還遠遠不夠。由于三大運營商的4G承載網(wǎng)絡現(xiàn)狀存在差異，因此5G承載的技術演進路線會有所不同，技術方案選擇的決定因素需重點考慮網(wǎng)絡綜合成本和產(chǎn)業(yè)成熟度。蔡謙呼吁，中國的運營商和企業(yè)應該著眼大局，形成合力。

俗話說，朋友多了路好走，蔡謙表示，“中國移動5G傳輸已經(jīng)準備就緒，SPN即將開啟承載新時代。”實際上，這也可以從目前SPN日益壯大的朋友圈窺見一斑。

THE END

在芯片方面，華為、中興、烽火完成自有芯片研發(fā)，博通、Centec等發(fā)布SPN芯片。在模塊方面，多個國內(nèi)和國際廠商已經(jīng)推出大容量灰光、彩光模塊。在測試儀表方面，主流儀表廠家發(fā)布支持SPN測試儀表，思博倫、IXIA、VIAVI等支持SPN測試。中國移動SPN技術因其卓越的功能和性能贏得了業(yè)界的關注，多個國外運營商和設備商對SPN表現(xiàn)出濃厚興趣。

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