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誰說顏值與才華不能共存？摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒絕對是少數(shù)美貌才華兼具的那類人，這位半路出家的80后創(chuàng)業(yè)者用想法和行動力完成了從靠顏值到靠才華的逆襲，實現(xiàn)了從0到百億市值的暴增，一躍成為資本關(guān)注的新焦點。

浙江大學(xué)新聞系畢業(yè)的胡瑋煒，畢業(yè)后順利成章地進入報社當(dāng)了一名汽車記者，后來北上跳槽到北京，巧的是中間10年時間也都是從事汽車媒體記者的工作。也許是在汽車記者沉浸的時間很久，胡瑋煒對車有著獨特的思考和熱愛，在上海和北京兩大一線城市都工作和生活過的她感受到了單車隱藏的市場潛力。在胡瑋煒看來，單車騎行其實更像是一場城市運動，實際上存在很多需求，很大程度上會改變一座城市的生活運轉(zhuǎn)，也會滲透到每個人的生活去轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N生活方式，而她希望這一切可以用新技術(shù)來改變，并且由她親手締造。于是，2014年她果斷辭職創(chuàng)業(yè)，并在2015年創(chuàng)辦了摩拜單車。

那個時候，沒有幾個人愿意相信“共享單車”這種模式能夠成功，因為大多數(shù)人都有自行車被盜的經(jīng)歷，設(shè)想一輛車能放在路上，然后隔天還能找到它的幾率多少?答案是微乎其微的。但胡瑋煒相信，當(dāng)一種資源達到富裕，人們就會降低欲望，被偷的幾率也就會大大減低，加上技術(shù)的加持，這種模式是走得通的。為了解決對單車的管控問題，摩拜單車采用了40多項專利技術(shù)，光是智能鎖就更換過8代，足見當(dāng)初摩拜單車對市場的信心十足。

作為最先入局共享單車企業(yè)之一的摩拜單車算是在時間上占了上風(fēng)，至少比去年如雨后春筍冒出的共享單車企業(yè)要在已經(jīng)相對穩(wěn)定的市場中再重新來過要好過得多，同時在產(chǎn)品和服務(wù)上，摩拜單車似乎也顯得更勝一籌。

3月21日，摩拜單車宣布，經(jīng)過長時間的調(diào)研和籌備，將出海正式進軍新加坡。而就在上周，摩拜單車也對外宣布，截止4月15日，摩拜單車的使用用戶已突破2000萬，成為全球第一大互聯(lián)網(wǎng)出行平臺，當(dāng)天更是采取了與此前滴滴出行類似的補貼方式來獎勵用戶，目的是為吸引更多新用戶加入到騎行大軍之中來。由此看來，與其他同類產(chǎn)品相比，摩拜單車的推進速度顯然要快得許多。比如本月才剛?cè)刖值男“讍诬�，要如何與已經(jīng)把腳步跨向海外的摩拜單車相比？

當(dāng)然，除了一些不足為患的小蝦米，還有同樣是野心勃勃的ofo在旁虎視眈眈，誰能始終成為行業(yè)老大，一切都未得而知。只是在摩拜的百億市值進程里我們可以看到有序有力的發(fā)展規(guī)劃才是能獲得投資人青睞的秘訣之一。當(dāng)然，時間也扮演著重要的角色，如同Micronet微網(wǎng)一樣，作為最早一批電商軟件開發(fā)者，輪經(jīng)驗和開發(fā)能力都是行業(yè)領(lǐng)先者，更能與時俱進，結(jié)合當(dāng)下最新的商業(yè)模式來不斷創(chuàng)新，一家企業(yè)只有不斷保持這種長遠的發(fā)展目光才能收獲更多有遠見的用戶，也只有遠見的用戶才懂得選擇有經(jīng)驗有具備創(chuàng)新力的優(yōu)質(zhì)企業(yè)作為技術(shù)后盾。

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