本月9日,如期而至的小程序牽動(dòng)了眾多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的討論氣氛。然而相隔1周后,所謂“萬(wàn)人迷”小程序卻面臨部分公司相繼撤離的狀態(tài)。
1月17日,僅上線4天的邏輯思維宣布逃離小程序,而官方給出的說(shuō)法是“本想做一個(gè)輕量級(jí)服務(wù),但過(guò)程中發(fā)現(xiàn)技術(shù)難題無(wú)法攻克。加之創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)資源有限,所以不再投入精力做小程序了。”
這雞肋炸飛多少炮灰?
早在小程序推出之前,張小龍?jiān)鴮?duì)外表明“小程序不會(huì)成為企業(yè)的流量入口”。那么,小程序有什么作用?小程序上線第三天,微信官方推文帶來(lái)一個(gè)場(chǎng)景化應(yīng)用指南,總結(jié)一下有以下幾個(gè)場(chǎng)景:
公交+小程序:知道什么時(shí)候公交來(lái)。
航空+小程序:提醒你航班到了、延誤了、該登機(jī)了。
旅行+小程序:行程、酒店...回家和旅行的瑣碎都放在微信里。
娛樂(lè)+小程序:KTV掃碼點(diǎn)歌,唱完了叫個(gè)代駕,安全回家。
快遞+小程序:一鍵呼喚快遞小哥,看自己的快遞到哪兒了。
天氣+小程序:天氣時(shí)好時(shí)壞,重點(diǎn)是要查查霧霾。
健康+小程序:終結(jié)生病去排隊(duì)三小時(shí),看病五分鐘,醫(yī)院排隊(duì)的“噩夢(mèng)”。
駕車(chē)+小程序:加油、充電不想下車(chē),一碼搞定。
安全+小程序:掃碼求助交警,多一份安全感。
由此可見(jiàn),小程序更注重線下場(chǎng)景的應(yīng)用。
而對(duì)于線下商家而言,引用小程序又存在另一個(gè)弊端,那就是“小程序”歸隱太深!即使小程序在IOS/Android分別有不同的入口,但仍需線下進(jìn)行自主的二維碼掃描,商家需要設(shè)計(jì)出舒適的掃碼場(chǎng)景,才能推動(dòng)自己的小程序。
低頻場(chǎng)景,連“忽悠”都無(wú)計(jì)可施!
針對(duì)小程序這種“用完即走”的單邊服務(wù),用戶與企業(yè)間其實(shí)并沒(méi)多大的黏性。如果用戶沒(méi)有想到你,也就意味你不存在,有且僅有線下實(shí)體店能夠做到日常曝光率!
但如果是一個(gè)高頻的線上應(yīng)用,則需要快速建立高強(qiáng)度的用戶黏性和互動(dòng)性,那么絕對(duì)少不了社群式的營(yíng)銷(xiāo)。而微信本身作為社交平臺(tái),其完全具備“5w”場(chǎng)景價(jià)值。據(jù)微信2016官方數(shù)據(jù),其占據(jù)了7億微信用戶每天長(zhǎng)達(dá)1個(gè)半小時(shí)的時(shí)間,商業(yè)經(jīng)營(yíng)的價(jià)值更大。
舉例來(lái)講,消費(fèi)者在微信上搜索某家微信商城,點(diǎn)擊即可轉(zhuǎn)化為后臺(tái)會(huì)員,同時(shí)在利用微信公眾號(hào)連接起雙方之間的日;(dòng)。一般商城舉辦活動(dòng)時(shí)通過(guò)消息推送方式,可即刻被會(huì)員所知悉形成會(huì)員消費(fèi)互動(dòng)。而小程序則需要會(huì)員進(jìn)入、分享才能得到有效傳播。
如果你有實(shí)體的店面,賣(mài)一種實(shí)體的商品,或者在線下提供服務(wù),這都是很適合小程序發(fā)揮的領(lǐng)域。但對(duì)于線上企業(yè),小程序如今仍處于雞肋狀態(tài)。
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