在剛開(kāi)始的2015年博鰲亞洲論壇上，京東CEO劉強(qiáng)東出現(xiàn)在了開(kāi)幕式，向外界傳出了京東2015年的新戰(zhàn)略，O2O要成為京東新的戰(zhàn)略方向。怎么聽(tīng)都感覺(jué)有點(diǎn)舊瓶裝新酒的味道，如果有留意的話京東去年就叫囂著O2O戰(zhàn)略了，當(dāng)時(shí)是號(hào)稱與快客、好鄰居、良友、美宜佳等上萬(wàn)家便利店開(kāi)展O2O戰(zhàn)略合作。
在剛開(kāi)始的2015年博鰲亞洲論壇上，京東CEO劉強(qiáng)東出現(xiàn)在了開(kāi)幕式，向外界傳出了京東2015年的新戰(zhàn)略，O2O要成為京東新的戰(zhàn)略方向。怎么聽(tīng)都感覺(jué)有點(diǎn)舊瓶裝新酒的味道，如果有留意的話京東去年就叫囂著O2O戰(zhàn)略了，當(dāng)時(shí)是號(hào)稱與快客、好鄰居、良友、美宜佳等上萬(wàn)家便利店開(kāi)展O2O戰(zhàn)略合作。當(dāng)時(shí)老兵還寫文章批京東的O2O《以京東為例，說(shuō)說(shuō)巨頭O2O的“反人類”》，而后來(lái)的事實(shí)也證明了老兵在文章中的預(yù)測(cè)，合作的商戶效果并不理想，今天京東再推另一種模式的O2O本身也說(shuō)明了去年的戰(zhàn)略是失敗的。
京東O2O戰(zhàn)略要做什么？
今年的京東O2O戰(zhàn)略，主要是定位于生鮮領(lǐng)域。其將會(huì)成立“拍到家”O2O部門，主打生鮮品類，解決老百姓一日三餐生鮮蔬菜難題。從品類選擇來(lái)看，這屬于絕對(duì)的高頻消費(fèi)品類，每天甚至每餐都可能需要使用，一旦形成用戶習(xí)慣，將具有很強(qiáng)的黏性，雖然該品類客單價(jià)不太高，但對(duì)于提升京東整體的復(fù)購(gòu)率，帶動(dòng)其它產(chǎn)品銷售這才是其最大的價(jià)值所在。
生鮮品類是整個(gè)電商業(yè)尚在發(fā)掘的藍(lán)海市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)也有不少創(chuàng)業(yè)者嘗試在生鮮電商發(fā)力，但大多反響一般。京東也早在2012年就推出了生鮮頻道，那一年的七月，劉強(qiáng)東與女下屬在微博中相繼發(fā)布了一張西紅柿照片，引發(fā)了“京東愛(ài)情故事”，隨后被證明只是京東上線生鮮食品頻道的一次營(yíng)銷炒作。但至今今日，京東生鮮仍未形成規(guī)模，發(fā)展也是不溫不火的狀態(tài)。
做生鮮電商要解決的最大問(wèn)題就是如何減少供應(yīng)鏈損耗和降低物流配送成本。生鮮產(chǎn)品客單價(jià)低，其本身的特性決定了必須要有規(guī)�；绻脚_(tái)未能達(dá)到一定的銷量和周轉(zhuǎn)速度，產(chǎn)品品質(zhì)下降甚至變質(zhì)就會(huì)將創(chuàng)業(yè)者拖入虧損泥潭。這也就是為什么我們看到無(wú)論是京東還是其它生鮮電商平臺(tái)更多是干貨類產(chǎn)品為主。
此外，生鮮產(chǎn)品保鮮周期短，物流在生鮮電商中占的成本比例非常大，冷鏈物流比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，投資也要大很多，生鮮產(chǎn)品的跨區(qū)域長(zhǎng)距離冷鏈配送仍然是包括京東在內(nèi)電商平臺(tái)的一大短板，目前在物流企業(yè)中也就順豐在這一塊有較為成熟的冷鏈配送體系。
京東生鮮食品O2O打算怎么做？
此次，劉強(qiáng)東把生鮮電商作為京東的二次創(chuàng)業(yè)，擺在了一個(gè)更高的戰(zhàn)略高度來(lái)去看待，老兵認(rèn)為至少方向是對(duì)了。這個(gè)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模有多大？食品工業(yè)產(chǎn)值超過(guò)10萬(wàn)億，如果按10%的電商滲透率也有至少1萬(wàn)億，如此龐大的市場(chǎng)蛋糕怎能不讓人心動(dòng)？
京東此次計(jì)劃打造的生鮮O2O，是準(zhǔn)備跟線下傳統(tǒng)商超合作，共建一個(gè)開(kāi)放式的生鮮共享平臺(tái)，從整個(gè)業(yè)務(wù)邏輯來(lái)看比之前利用便利店打造所謂O2O戰(zhàn)略實(shí)在靠譜很多。首先從產(chǎn)品類別來(lái)看，便利店的產(chǎn)品更多是屬于隨機(jī)性消費(fèi)品，不像生鮮類產(chǎn)品一樣對(duì)用戶具有剛需性，完全可買可不買。其次是利益點(diǎn)不共生，無(wú)論是對(duì)便利店還是對(duì)京東雙方的單量太低，合作的連接很弱，雙方都不愿拿出更多的資源去為對(duì)方付出。而跟傳統(tǒng)商超合作，則是門當(dāng)戶對(duì)，雙方的資源體量都足夠支撐合作。
京東的生鮮O2O思路大概是這樣的：
首先是在供應(yīng)鏈端京東不再自供，而是選擇與傳統(tǒng)的商超合作，由它們提供產(chǎn)品京東只作為交易平臺(tái)出現(xiàn)，這一好處是將整個(gè)生鮮的供應(yīng)鏈和倉(cāng)儲(chǔ)物流成本都轉(zhuǎn)嫁給了傳統(tǒng)商超，在供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢(shì)又恰恰是傳統(tǒng)商超所最擅長(zhǎng)的，而傳統(tǒng)商超現(xiàn)在缺的是人流，雙方存在互補(bǔ)。
其次是要物流配送，現(xiàn)有的冷鏈物流體系還不太成熟，進(jìn)行跨區(qū)域特別是長(zhǎng)距離的冷鏈配送如果沒(méi)有形成規(guī)模化成本很高，而京東如果是跟本地傳統(tǒng)商超合作的話也就不存在長(zhǎng)距離配送難題，更多的只是要解決好最后一公里配送即可。那么誰(shuí)能做這件事呢？如果是用京東自己的物流配送人員，顯然在成本上仍然是得不償失的，畢竟客單價(jià)在那里。其設(shè)想的新方案是借鑒時(shí)下最流行的互聯(lián)網(wǎng)“共享經(jīng)濟(jì)”模式，利用社會(huì)剩余資源去協(xié)助完成最后一公里配送。 那些跳廣場(chǎng)舞的大媽們，如果他們?cè)敢�，完全可以每天在住所周�?公里內(nèi)去送一兩個(gè)小時(shí)的菜。
京東生鮮O2O還存在哪些難點(diǎn)？
這一次的京東生鮮O2O項(xiàng)目，已經(jīng)不再反人類，至少做到了順勢(shì)而為，但并不代表這個(gè)項(xiàng)目這么容易往下推，其至少還存在如下的難點(diǎn)：
一、打通傳統(tǒng)商超的內(nèi)部管理系統(tǒng)。每個(gè)商超都有自己獨(dú)立的管理系統(tǒng)，京東如何實(shí)現(xiàn)與這些獨(dú)立的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接和資源的高效調(diào)配，這是存在難度的。而這些系統(tǒng)又如何跟上游供應(yīng)端打通呢？此外，對(duì)傳統(tǒng)商超來(lái)說(shuō)，是否愿意與京東共享自己的內(nèi)部數(shù)據(jù)也是問(wèn)題。我們?cè)O(shè)置一個(gè)場(chǎng)景，A客戶在京東平臺(tái)下了生鮮單，到底是從B商超還是C商超供貨，這可不單單是誰(shuí)離A客戶距離更近的問(wèn)題，還涉及到誰(shuí)的價(jià)格更低，誰(shuí)有貨等問(wèn)題。
二、物流成本問(wèn)題。京東的新模式雖然是解決了長(zhǎng)距離跨區(qū)域物流配送難題，利用了傳統(tǒng)商超自身的供應(yīng)鏈渠道有效降低了成本。但成本還是存在的，這個(gè)成本就是送菜大媽們的收益問(wèn)題，也就是跑腿費(fèi)，這費(fèi)用到底是誰(shuí)來(lái)出出多少合適？生鮮食品的客單價(jià)本來(lái)就不高，如果物流成本在10元以上的話消費(fèi)者會(huì)買單嗎？而如果只有四五元大媽們?cè)敢馍崛ヌ鴱V場(chǎng)舞的時(shí)間去跑腿嗎？
總的來(lái)說(shuō)，這是京東自推出O2O項(xiàng)目來(lái)最靠譜的一次了。假想一下，未來(lái)廣場(chǎng)舞還有人跳嗎？會(huì)不會(huì)到處都是提著菜籃的大媽們呢？
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