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新浪微博最近上線了閃購平臺，是其流量變現(xiàn)的又一動(dòng)作。原本是社區(qū)屬性的微博被加上了越來越重的電商元素。

今年四月份，阿里巴巴用5.86億美元收購新浪微博18%股權(quán)，雙方將在用戶賬戶互通、數(shù)據(jù)交換、在線支付、網(wǎng)絡(luò)營銷等領(lǐng)域進(jìn)行深入合作。之后不久，可以明顯看到，微博與阿里媽媽（淘寶客）的合作。但是淘寶商家的轉(zhuǎn)化效果如何，并沒有相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

打開新浪微博閃購頁面，社會化營銷和推廣的優(yōu)勢明顯可見。在商品右側(cè)面可以看到商家的官方微博，有利于商家開拓微博營銷渠道，積累粉絲，形成后續(xù)的潛在客戶購買。跟新浪此前的廣告服務(wù)粉絲通相比，按照微博在用戶信息流中曝光人次進(jìn)行計(jì)費(fèi)（CPM)、按照微博在用戶信息流中曝光人次進(jìn)行計(jì)費(fèi)(CPE)，新浪閃購的分成模式比較容易讓商家接受。

直通車+淘寶客+鉆展被認(rèn)為是淘寶推廣運(yùn)營的三板斧。新浪閃購的上線無疑為淘寶商家新增加了一條新的流量獲取途徑。作為淘寶商家而言，淘寶客被認(rèn)為是最安全且有效的。新浪向商家收取3%的服務(wù)費(fèi)的方式仍然是合作分成的形式，跟淘寶客性質(zhì)一樣成交付費(fèi)，對淘寶商家來說是值得嘗試的。
 但是，按照其發(fā)布的閃購批量上看，新浪閃購每天晚上九點(diǎn)上線一款新產(chǎn)品，一天一到三單，顯然數(shù)量太少了。對于眾多的淘寶商家報(bào)名入駐而言從取得申請通過資格到商品得到正式展現(xiàn)必然需要漫長的排隊(duì)等候，而新浪微博控制這個(gè)門檻，只能注定是像天貓一些優(yōu)質(zhì)商家才能進(jìn)入的情形，中小賣家只能是想想而已。


目前天貓跟新浪資源對接得還比較淺，數(shù)億微博用戶與淘寶電商平臺的數(shù)百萬的商家以及數(shù)億的消費(fèi)者的有效互動(dòng)還沒有真正得到落實(shí)。如知名電商人士龔文祥所言，唯品在中國推出的特賣模式的成功，引得中國所有大電商效仿及各大互聯(lián)網(wǎng)效仿。一窩蜂的效仿，很少能考慮這個(gè)電商模式后端要求。那么商家的系統(tǒng)如何無縫對接同步，如何及時(shí)發(fā)貨、退貨等等，這一系列的問題，也是入駐商家不得不考慮的問題。

此前，新浪微博與小米手機(jī)、Smart Car、樂視盒子合作，Smart Car在微博上銷售并收集訂單，共推出666臺。收到的訂單大概有4000臺。曹國偉年初在財(cái)報(bào)會議上稱，新浪微博特別適合“閃購”(限時(shí)售賣)這種社交電商模式。新浪微博可以預(yù)測訂單，發(fā)布銷售信息并進(jìn)行交流，讓更多的用戶參與進(jìn)來。新浪微博希望與具有電子商務(wù)能力的客戶合作，也可以與第三方合作。

盡管新浪閃購對外招商不僅僅局限在淘寶，擁有5億多用戶的新浪微博，2012年12月的日均活躍用戶數(shù)達(dá)到4600萬，但微博的活躍度、用戶流失也是已經(jīng)發(fā)生的事實(shí)。對一些電商企業(yè)而言，更多的是考慮轉(zhuǎn)化率效果，而跟已經(jīng)有相當(dāng)知名度的團(tuán)購網(wǎng)站和電商平臺的頻道相比，新浪閃購明顯不具備優(yōu)勢。

也許，新浪變現(xiàn)之路注定走的不是那么平坦，閃購僅僅是一種嘗試。

文章出處：汕頭SEO

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