O2O幾乎一步從盛夏邁入寒冬，半年前還是熙熙攘攘的賽道，現(xiàn)在已然凋敝。上門服務一度被稱作是推動商業(yè)變革的齒輪，幾乎所有與個人生活相關(guān)的商業(yè)服務都可以被上門，外賣、打車、美甲、美化、保潔、按摩、廚師、維修、洗車、洗衣等等。所有的一切都與我們的日常生活相關(guān)，可是所有這一切也讓人隱約感覺到問題。
假設O2O確實是商業(yè)的未來，那么是不是意味著用戶用戶手機上會多處數(shù)十個應用，這和更加便捷的商業(yè)不是相悖的？要不就是一個統(tǒng)一的服務人口，那么現(xiàn)在大量的細分領域的創(chuàng)業(yè)不是注定會失。
O2O本質(zhì)是更高效的滿足用戶的需求，事實上，在外賣、打車、美甲等O2O模式興起之前，人們也都需要外賣，也都需要打車，線下那么多美甲店也是人頭涌動。但移動APP的興起，使得用戶在獲取這些服務的方式上，變得更加便捷。O2O憑借的是移動互聯(lián)網(wǎng)的高效，將大家的需求以一種更為方便的方式與供應方對接。
所有O2O服務商的商業(yè)邏輯都是：以一個細分領域切入，搶占用戶某類生活服務入口之后，做服務品類擴張，最終成為用戶生活服務的第一選擇。至于怎么賺錢那是以后的事情，洗車的可以賣車、美甲的可以賣面膜，靠增值服務盈利，互聯(lián)網(wǎng)不都是這么搞的么？這是一種把服務型產(chǎn)品等同于社交產(chǎn)品的思路。
可是錯了，生活服務和社交完全不同，社交產(chǎn)品可以靠增值服務賺錢，是因為社交不是一種目的，而是過程。社交的目的是炫耀帶來的滿足感、是快捷酒店隆隆的炮聲……只要有足夠多的用戶，用戶的需求就可以分類，某一些分類的用戶需求就能帶來大量的收入。生活服務不能靠增值來賺錢，生活服務本身就是用戶的目的。用戶使用洗車這個服務就是想要讓自己的車子干凈，那么希望讓用戶使用洗車應用之后，賣給用戶汽車維修、甚至賣給用戶一輛新車的想法就很離譜。這相當于一個開餐廳的想賣一把菜刀給客戶。
所以一個O2O能否成功在于這個服務能否實現(xiàn)自我閉環(huán)，無論多么細分的領域都是一個生態(tài)。與其他的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新與運營不同，O2O閉環(huán)的構(gòu)建更多的需要依賴線下，這是一片無法通過代碼與產(chǎn)品設計能力掌控的區(qū)域。嚴格意義上實現(xiàn)了O2O閉環(huán)就是建立了一個完整的生態(tài)系統(tǒng)，只是在社區(qū)、城市、全國這樣的市場規(guī)模上有差距。反過來，如果沒有生態(tài)系統(tǒng)的支撐，O2O閉環(huán)就像是小孩過家家的自我臆想。
O2O閉環(huán)的背后是鼠標操控水泥的模式，要整合的是網(wǎng)絡與線下兩種不同的行為模式。在這兩個環(huán)節(jié)中線上比較好處理，線上用戶的接觸、參與、購買、支付、分享等行為都已經(jīng)成熟并形成習慣。雖然線下用戶也有完整的消費流程與習慣，但這個習慣和方法和線上是隔離的。移動應用的目的就是將需求滿足高效化，讓用戶可以用更短的路徑滿足需求。
從這個角度上看，任何一個O2O服務的每一單應該都是能夠盈利的，只是由于高頻、低頻服務的不同，盈利平衡點對用戶規(guī)模的要求不同。如果一類O2O服務無法依靠主業(yè)盈利，需要靠用戶增加后的增值服務或服務延展來盈利，那基本可以判斷這個O2O沒有存在必要。如果洗車不賺錢，要靠著洗車發(fā)展用戶，然后靠賣車賺錢，那就應該直接去賣車。
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