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宅急送是國內(nèi)著名的物流公司之一，成立于1994年，創(chuàng)始人陳平。
1994年，陳平懷揣30萬回國創(chuàng)業(yè)，與兄弟在北京一件小破屋里成立了北京雙臣快運有限公司，也就是宅急送的前身，這也是中國第一家民營快遞企業(yè)。
截止2004年，宅急送總資產(chǎn)達到2億元，員工8000名，車輛1500臺，年貨物周轉(zhuǎn)量3200萬件，在“2003年中國成長企業(yè)百強”排行榜中排在第4位。
但是，宅急送發(fā)展至今，已經(jīng)不再有往日輝煌。2009年，陳平自立門戶，創(chuàng)建了星晨急便，但最終因經(jīng)營不當(dāng)，已經(jīng)在2012年宣告倒閉。陳平這個“快遞鼻祖”也似乎在快遞行業(yè)銷聲匿跡了。
為創(chuàng)業(yè)攢錢，3年不剪一次頭的“快遞鼻祖”
1959年陳平出生于湖北天門，他的父親陳萬林是一位老革命。青年時期的陳平，曾在二哥陳東升的資助下，遠(yuǎn)赴日本留學(xué)。
正是在日本，陳平第一次體會到了“日本宅急便”為生活帶來的便利，萌生了回國創(chuàng)業(yè)的想法。
為了摸清日本宅急便的經(jīng)營之道，陳平開始在各個便利店打工，不出三個月就搞清楚了其中的門道。
想要創(chuàng)業(yè)就得有資金，陳平邊學(xué)習(xí)邊瘋狂打工，為了省錢，他在日本 3 年從未在外面剪過頭發(fā)。當(dāng)時妻子剛生完孩子跟著他在日本生活，他們一家從沒吃過不打折的菜。
他的啟動資金30萬元就是這樣攢下來的。
被親哥哥踢出局，公司更名宅急送
94年，陳平懷揣30萬啟動資金回國，和兩個哥哥一起在北京創(chuàng)立雙臣快運公司。
公司啟動初期，經(jīng)營十分艱難，畢竟當(dāng)時的中國連“快遞”這個概念都沒有。為了招攬生意，陳平開始在報紙的小廣告中找活干，幫人接送孩子，換煤氣罐，搬家，什么活都干。
陳平深知，要是公司一直這樣發(fā)展，遲早完蛋，于是靈機一動跑去日本拉投資，沒想到還真讓他找到了。日本一家運輸公司給了陳平180萬的投資，公司這才慢慢走上正軌，一些大公司的訂單蜂擁而至。
發(fā)展至1997年，陳平的快遞公司規(guī)模越來越大，在全國成立了7家子公司，有198個網(wǎng)點，營業(yè)額突破了2億！
但是隨著公司壯大，各地的分公司開始有脫離的趨勢，陳平慢慢發(fā)現(xiàn)自己的控制權(quán)正在流失，即便是自己的親哥哥，也屢次推翻自己的決定。甚至上海的分公司由于急于脫離陳平的管理，老總自己都親自交了辭職信。
為了讓情況不再繼續(xù)惡化，陳平狠下心強制收回了旗下的分公司，也將公司更名為宅急送。
順豐橫空出世，陳平欲收購卻未成功
到了2007年，宅急送的營業(yè)額已經(jīng)突破13億，員工近萬名，覆蓋了全國300多個城市，成為快遞業(yè)名符其實的老大。
直到順豐的橫空出世。
眾所周知，順豐是快遞行業(yè)的一匹黑馬，與宅急送不同，順豐主打小件物流，在短時間內(nèi)營業(yè)額就超過了宅急送。這讓陳平有些接受不了，于是放話要將順豐收購，不過結(jié)局卻是，連順豐掌門人王衛(wèi)的面都沒見上，就被拒絕了。
不知是不是因為受到了順豐的刺激，之后陳平開始對宅急送進行了一系列的改革，大批的招員工買貨車，還與美國華平投資簽訂了3個億的投資協(xié)議。
不想天有不測風(fēng)云。美國次貸危機爆發(fā)，錢拿不回來，宅急送開始面臨資金鏈斷裂的大難題，而一意孤行要改革的陳平，成為了眾矢之的。
陳平最終選擇離開了奮斗15年的宅急送，將宅急送交給大哥陳顯寶，自己又踏上一條二次創(chuàng)業(yè)的道路。
二次創(chuàng)業(yè)，獲得馬云7000萬投資
出走宅急送的幾個月后，陳平創(chuàng)立了“星晨急便”。這時的陳平，已經(jīng)50歲了。
公司成立之初，一切都很順利，甚至在不久后就獲得了阿里的7000萬投資。陳平也對“星晨急便”有著美好的期盼。
但沒想到的是，陳平雖然瞄準(zhǔn)了淘寶這塊大蛋糕，但他入局已經(jīng)比別人太晚了。電商的高速發(fā)展，“四通一達”愈發(fā)壯大，而陳平還在艱難摸索。
他從快遞之父到破產(chǎn)，差一點收購順豐，馬云給7000萬都救不了他！
之后的一段時間，星晨急便的財務(wù)報表都處于虧損狀態(tài)。直到2012年2月，星晨急便宣告倒閉。而陳平這個快遞行業(yè)教父，雖然第一個吃到了螃蟹，卻很遺憾沒能成為行業(yè)的常青樹，最終落寞離場。
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