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Micronet微網(wǎng)

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Micronet微網(wǎng):連摔兩次的互聯(lián)網(wǎng)大坑,說多了都是套路
更新時間:2016-07-12
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    互聯(lián)網(wǎng)看似大眾創(chuàng)業(yè)的優(yōu)質(zhì)職場,卻是由無數(shù)套路組合而成的黑洞,而為這個黑洞奉獻大半生的卻也是不再少數(shù)!作為闖蕩職場多年的許先生,在接連衰敗后卻能浴火重生。這個大BUG時代,到底該怎樣安穩(wěn)的創(chuàng)業(yè)?

 

    1998年中國擁有了一個新興詞匯-互聯(lián)網(wǎng),2016年中國又廣泛傳播-全民移動互聯(lián)網(wǎng)。面對互聯(lián)網(wǎng)的成熟,也促使更多新鮮事物迫切涌入到了中國互聯(lián)網(wǎng)市場。

 

    作為4S銷售出生的許生,在一次朋友的介紹下發(fā)現(xiàn)了海外一家線上4S公司。在當時國內(nèi)寥寥無幾的線上汽車銷售時代,這家公司卻在海外擁有每日8輛的銷售量,成功激起許生和朋友的商業(yè)沖動,于是兩人便著手copy其模式過來單干。

 

    結(jié)局可想而知,不到一年商城接連虧損近230萬,合作伙伴撤資走人,留下許生背負起近一半的虧損,這真是血一樣的教訓! 

 

 

    時隔2個月,在許生與Micronet微網(wǎng)交談、合作后,這家公司終于步入軌道。在上線不到3周時間,共計106輛的驚人交易,讓許生從中獲得了可觀的利潤。而在兩次創(chuàng)業(yè)中,許生從中也悟出了不少心得。

 

    一、做好行業(yè)風控,找準經(jīng)營時機

 

    “同一個行業(yè),不同的風控水平,不同的模式時機,造就了兩種不同的結(jié)果。” 這是許生留下的第一句話。

 

    在流量分散化的中國互聯(lián)網(wǎng)市場,傳統(tǒng)PC端營銷已不能夠支撐一個商城所需的訪問流量。

 

    許生的商城額以每日不到200的詢盤量,造成后期流量經(jīng)濟轉(zhuǎn)化率低下,導致最終每月交易量不過3單的情況,接連虧損了100萬資金。

 

    眼看商城赤字越大,合資同伴選擇了撤資離去。而在新車庫存的情況下,選擇堅持的許生,在成本的不斷累加,最終形成了二次虧損!

 

    此后,當許生遇到了Micronet微網(wǎng)開發(fā)商時,一句“小步快走”點醒了許生的創(chuàng)業(yè)夢。

 

    作為流量為王的互聯(lián)網(wǎng),微信商城的開發(fā)與創(chuàng)新, 形成了倆足鼎立的流量時代。在建立“微信+PC”的網(wǎng)絡(luò)銷售渠道,并接入“支付寶”、“微信支付”等支付端口,為買賣雙方在金錢交易上的保駕護航,從而完善了汽車銷售流程,安定顧客的消費心理。

 

    與此同時,擁有完美的經(jīng)營端口,沒有完美的營銷推廣同樣會讓商城離死亡不再遙遠!

 

    二、符合行業(yè)消費,形成點石成金的消費模式

 

    在商城上線后,商城訪問量并沒有想象中那么瘋狂的快速增長。而長期的汽車庫存,讓急于脫手的許生萌生了雇傭大量銷售的想法。而此時,Micronet微網(wǎng)的“分傭模式”再次引起了許生的注意。

 

    “分傭模式”的提出,類似于傳統(tǒng)汽車分銷體系,卻又存在不同的運營特性。

 

    由于汽車造價高,汽車分銷體系的分銷商又需要帶貨營銷,從而讓代理有了一定的限制性。而“分傭模式”則簡單地讓商城買家成為賣家,通過0風險的代理方式,與商城經(jīng)營者成為共同經(jīng)營關(guān)系。

 

    1.顧客與商家的分傭關(guān)系

 

    這種模式運用,在顧客進入商城時,系統(tǒng)將自動為顧客升級成為“微推客”(代理)。借由商城平臺為每位顧客生成獨立二維碼,并通過各種途徑的分享,從而引導他人掃描關(guān)注、消費。

 

    掃描關(guān)注成功后,顧客的賬戶下將擁有自身的“一級推客”,在他人完成新車消費,并確認收貨后,顧客將獲得20%的傭金返利。

 

    同時,每位微推客在“分傭模式”中,都將形成三級以內(nèi)被推廣者的消費傭金。而在傭金返款中,越是靠近自身的消費者,身所獲得的傭金將越高。而商家則擁有了大量的“微推客”,形成多人共同經(jīng)營、共同獲利的營銷推廣狀態(tài)。

 

    2. 快速脫手新車庫存,形成商城獲利目的

 

    在流量時代,顧客在利用碎片時間進行自主推廣,獲得傭金返利。商城則從中獲得大量的用戶數(shù)據(jù),從而為商場推廣奠定了基礎(chǔ)空間,讓產(chǎn)品營銷更加流暢。

 

    通過“分傭模式”,將高成本、高利潤的汽車快速售賣。許生的新商城從開始1輛到現(xiàn)今平均每日12輛的銷售中,形成了引流推廣、關(guān)注消費的無限循環(huán)。

 

    在上線半年后,許生終于把首次創(chuàng)業(yè)的債款繳清,并成功把二次創(chuàng)業(yè)的成本完整回收,同時擁有了76萬的微推客。

 

    在“分傭模式”的套用上,為商城迎來快速吸粉的特色營銷,提升粉絲經(jīng)濟的營銷利潤。Micronet微網(wǎng)在模式開發(fā)上,更是為0基礎(chǔ)的商家提供了高速融入微商行列的有效途徑。


    文章編輯:微網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)   最好的微信商城系統(tǒng)盡在Micronet微網(wǎng)

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